• Save

Коронавирус, он же COVID-19, может проходить без симптомов — при этом человек будет заражать окружающих.

Центр профилактики и контроля за заболеваниями считает неэффективным поиск зараженных людей на границе. Тем не менее, миллионы людей со всего света ежедневно встречаются в самолетах, аэропортах, автобусах или на паромах, и игнорировать риски эпидемии нельзя. Что происходит на границах Латвии в последние недели.

В медпункте международного аэропорта «Рига» спокойно. Открывается дверь, и в помещение заходит элегантный мужчина южноевропейской внешности в сопровождении сотрудницы аэропорта. Навстречу спешит один из медиков. Первый вопрос: связан ли визит мужчины с поездкой в Китай. «Нет-нет, не связан», — с улыбкой и некоторым облегчением отвечает сотрудница.

Когда появилась первая информация о вспышке вируса COVID-19, в аэропорту стало заметно больше людей в хирургических масках, рассказывает представитель аэропорта Лаура Карните. «Был момент, когда в аптеке вообще раскупили все маски, пришлось заказывать дополнительно», — говорит она. Как правило, маски покупали и носили выходцы из азиатских стран. На прошлой неделе паника поутихла, но затем пошли новости о массовых заболеваниях коронавирусом в Италии.

В 2019 году аэропорт «Рига» обслужил более 7,8 млн пассажиров, цель — довести этот показатель до 12 млн. Это крупнейший аэропорт в странах Балтии: в конце 2018 года здесь работало 1234 сотрудника. Решения в случае появления риска распространения опасных инфекционных заболеваний принимают сотрудники медпункта в аэропорту.

«Как правило, [люди сюда приходят] с проблемами амбулаторного характера — повышенная температура, повышенное давление, мелкие травмы», — говорит руководитель медпункта Тонийс Галандерс. Тем не менее, на полках медпункта ждет своего часа костюм индивидуальной защиты — желтый комбинезон и маска. Галандерс надевал его только один раз: во время учений несколько лет назад. Тогда сотрудники аэропорта отрабатывали действия на случай, если в аэропорт прибудет пассажир с симптомами вируса Эболы.

Наурис Клаужа, руководитель аэропорта «Рига» по вопросам чрезвычайных ситуаций, отмечает, что как только появляются новые инфекционные риски, аэропорт оперативно организовывает учения. Это часть плана действий в чрезвычайных ситуациях. Сам план действий в аэропорту был всегда, но до сих пор его ни разу не приводили в действие, говорит Клаужа. На данный момент распространение коронавируса в Азии никак не влияет на работу аэропорта «Рига», но несколько европейских аэропортов уже ввели дополнительные меры предосторожности.

Что произойдет, если в Ригу прилетит пассажир с коронавирусом?

О том, что в Ригу прилетел пассажир с вирусом COVID-19, аэропорт может узнать двумя путями: либо экипаж самолета заметит у человека подозрительные симптомы и сообщит об этом диспетчеру, либо сам пассажир добровольно сообщит о недомогании по прилету. Кроме того, в аэропорту сейчас звучат объявления, которые рекомендуют всем, кто в течение последних 14 дней путешествовал через Китай, Южную Корею, Иран или итальянские регионы Ломбардия (крупнейший город — Милан) и Венето, сообщать об этом на контроле. (Это актуальный список затронутых инфекцией регионов на 24 февраля.)

«Людям предлагают заполнить анкету на одном из четырех языков. Ответить, кто они, откуда, куда, когда и через какие страны за последние две недели едут и оставить свои контакты. А также сообщить, как долго они будут в Латвии и есть ли у них симптомы. Они подтверждают достоверность этих данных своей подписью, — рассказал директор Департамента профилактики и анализа риска инфекционных заболеваний ЦПКЗ Юрий Перевощиков. — Всем заполнившим анкеты мы выдаем на руки распечатанные рекомендации, что делать в случае появления симптомов. Главное — звонить по номеру 113.

Анкеты сразу сортируются. Отдельно откладываем данные транзитных пассажиров — эта информация может пригодиться, если в другой стране лицо появится в числе зараженных. Тогда в сотрудничестве с другими странами мы сможем отследить его путь, возможные контакты и тех, кто попадает в зону риска в пути и в транспорте. С теми, кто остается в Латвии, сотрудники ЦПКЗ трижды связываются по телефону: когда получают анкету, на седьмой день и на четырнадцатый — мы спрашиваем про самочувствие, узнаем, есть ли симптомы, напоминаем о рекомендациях».

Персонал авиакомпаний, в том числе латвийского национального перевозчика airBaltic, обучен распознавать потенциальных больных. Если у экипажа возникнут подозрения, пилоты передадут эту информацию аэропорту. К моменту приземления самолета сотрудники медпункта в костюмах индивидуальной защиты выдвинутся к самолету. Если осмотр пассажира покажет, что подозрения на вирусную инфекцию могут быть оправданы, он будет изолирован.

У аэропорта нет отдельного помещения для карантина, поэтому мы будем использовать наш транспорт — например, автобус», — говорит Клаужа. Если на дворе лето и хорошая погода, то пассажиры могут просто подождать на улице. Тем временем сотрудники медпункта сообщат о ситуации Службе неотложной медицинской помощи и ЦПКЗ. Медики скорой доставят пассажиров в Центр инфектологии. Транспорт, в котором побывали эти пассажиры, пройдет дезинфекцию.

На наземных пограничных пунктах и в порту действует то же правило — людей с симптомами простуды и гриппа, недавно побывавших в Китае или Италии, необходимо изолировать и передать медикам.

Координация в сфере контроля за опасными инфекционными заболеваниями между погранохраной и скорой основана на подписанном в 2017 году соглашении, говорит представитель Государственной погранохраны Кристине Петерсоне. На данный момент погранохрана проводит анкетирование людей, пересекающих границу. Информация передается Центру по профилактике и контролю заболеваний.

Представить Tallink Байба Муцениеце сообщила, что компания активно сотрудничает со всеми ответственными за ситуацию учреждениями. Персонал и медработники паромов уже несколько недель проходят инструктаж и получают актуальную информацию о распространении коронавируса. Все службы придерживаются строгих правил: соблюдают гигиену, дезинфицируют поверхности, а также тщательно наблюдают за персоналом и пассажирами. «У нас есть планы контроля за эпидемией на всех кораблях. В случае, если будут зафиксированы симптомы болезни, предусмотрены определенные действия, — говорит представить Муцениеце. — Очень важно, чтобы каждый человек на корабле соблюдал правила личной гигиены. В том числе часто и тщательно мыл руки».

Муцениеце говорит, что по сравнению с летним сезоном сейчас на паромах сравнительно мало пассажиров из азиатских стран. Из-за запретов и ограничений на групповые путешествия из Китая и в Китай в феврале и марте туристических групп из этой страны на паромах не будет. Забронированные поездки отложены или отменены. Некоторые страны вообще прервали выдачу виз гражданам Китая, а авиакомпания Finnair отменила перелеты из этого региона как минимум до конца февраля. В ближайшее время снизится количество и индивидуальных путешественников из Китая.

Tallink прогнозирует, что из-за вспышки коронавируса компания потеряет 11 тысяч пассажиров. Однако это лишь 0,1% от ежегодного пассажиропотока Tallink, так что влияние COVID-19 на бизнес пока минимально.

Представитель автобусного перевозчика Ecolines Юлия Сташевска заявила, что компания на данный момент не предпринимает никаких дополнительных мер ни при посадке пассажиров, ни во время рейса. Компания ждет указаний от государственных учреждений. Руководитель LuxExpress Янно Ритсбергс заявил, что персонал автобуса обязан незамедлительно вызвать скорую помощь, если в автобусе кто-то из пассажиров жалуется на самочувствие.

По словам Перевощикова, на данный момент не было сведений о том, что вирус распространяется в автобусах, самолетах, поездах и на кораблях. Исключение — вспышка заболевания на круизном лайнере Diamond Princess. Кроме того, были зафиксированы случаи, когда разносчиками вируса становились таксисты.

В целом же нужно понимать, что эффективный контроль распространения инфекции в аэропортах и на границах — это во многом иллюзия. Как правило, инфицированные люди заболевают позже — уже по приезде домой. По статистике, пациенты, как правило, были здоровы во время воздушного перелета. Если же человек хочет скрыть недомогание и во что бы то ни стало добраться до места назначения, то он вполне может выпить жаропонижающее средство, сбить температуру и без проблем пройти температурный контроль.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

  • Save

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

HTML Snippets Powered By : XYZScripts.com
0 Shares 54 views
Share via
Copy link
Powered by Social Snap

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: